القيم و الأفكار الموجهة للمشروع: مدينة مترابطة (من حيث سهولة التنقل), الاستدامة, جودة الحياة الحضرية
أدوات السياسات العامة المعتمدة في المشروع: آلية تمويل, هيكلة مؤسساتية, بناء المرافق والبنى التحتيّة, تخطيط
يتضمن مشروع إعادة تطوير ميناء مدينة طنجة1 تحويل ميناء الشحن القديم إلى منشأة حديثة متعددة الاستخدامات، مطلة على الواجهة البحرية، ومزودة بمرافق عالمية المستوى مصممة للرحلات البحرية واليخوت.2 وقد تزامن هذا التحول مع افتتاح ميناء طنجة المتوسط الجديدi الذي نقل الأنشطة الصناعية بعيدًا عن الميناء القديم بين عامي 2006م و2010م وأعفاه من عمليات نقل البضائع.3
يوجه هذا المشروع رؤيتان رئيسيتان، هما: “جلب البحر إلى المدينة” و”توحيد الميناء مع المدينة”.4 ومن هذا المنطلق، يهدف المشروع إلى دمج حي المدينة التاريخي بساحله5 وتحويل المنطقة إلى وجهة سياحية نابضة بالحياة،6 من خلال إنشاء مشروع ديناميكي متعدد الاستخدامات متاح لجميع أفراد المجتمع،7 جنبًا إلى جنب مع إنشاء مركز دولي للسياحة البحرية واليخوت.8
وتحقيقًا لهذه الأهداف، فقد تم إعداد مخطط شامل للمنطقة والبالغ مساحتها 1.6 كيلومتر مربع،9 في الجزء المتاخم للمدينة القديمة في وسط مدينة طنجة.10 ينقسم مخطط المشروع إلى منطقتين رئيسيتين، هما: منطقة الميناء، التي تبلغ مساحتها 0.76 كيلومتر مربع،11 والمنطقة الحضرية، التي تغطي 0.84 كيلومتر مربع.12 ويرد فيما يلي المكونات الرئيسة لاستخدام الأراضي لكل منطقة في المخطط التنظيمي:
المنطقة الحضرية التي تتكون من مزيج متناغم من الوظائف:
وتشتمل منطقة الميناء على عدة مكونات رئيسة:
يتضمن المشروع نظام نقل بالتلفريك لتعزيز إمكانية وصول الأفراد للميناء.29 كما أن لنظام النقل القدرة للتعامل مع تدفق زيارات يصل إلى 2,800 شخص في الساعة على مسافة 2 كيلومتر، كما يربط بين القصبة ومحطة الرحلات البحرية والمراسي وساحة فارو.30
الاستشاري / المصمم
وتجدر الإشارة إلى أن المشروع حاز على شهادة من لجنة تقييم الأثر البيئي الوطنية،ii مما يضمن توافق أنشطة تطوير الموقع مع المعايير الصديقة للبيئة. فعلى سبيل المثال، ستُستخدَم الرمال التي جرى تجريفها أثناء بناء المرسى الجديد لتجديد الشواطئ المختلفة في خليج طنجة. كما سيضم الكساء الخضري في الميناء المعاد تحويله أنواعًا تتكيف مع الخصائص المناخية الحيوية لمدينة طنجة.31 وعلاوة على ذلك، سيجري ترميم المباني الأيقونية في منطقة الميناء وإعادة استخدامها للحفاظ على الهوية المعمارية الحالية للمدينة، وأيضاً تعزيز المعالم القريبة.32
أطلق المشروع شركة تنمية ميناء مدينة طنجة (SAPT)،33 التي تأسست في عام 2010،34 حيث تضم عددًا من المساهمين الرئيسيين، من بينهم: الدولة المغربية، وصندوق الحسن الثاني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية، ومدينة طنجة، والوكالة الوطنية للموانئ (ANP)، ووكالة الإنعاش والتنمية الاقتصادية والاجتماعية للأقاليم الشمالية للمغرب.35 أنشأت شركة تنمية ميناء مدينة طنجة (المملوكة بنسبة 49%) والوكالة الوطنية للموانئ (مملوكة بنسبة 51%) شركة مشتركة تسمى شركة تدبير ميناء طنجة المدينة iii،(SGPTV) وهي مسؤولة عن تطوير البنية التحتية وإدارة العمليات الخاصة بأنشطة الرحلات البحرية والإبحار الترفيهي والعبارات بموجب اتفاقية امتياز مدتها خمسون عامًا.36 قامت شركة الاستشارات كارتا – الشركاء رايشن وروبرت بتصميم المخطط التنظيمي للمشروع.37 وتقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بأكثر من 632 مليون دولار، بتمويل أساسي من الدولة المغربية، وصندوق الحسن الثاني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية.
موقع المشروع الإلكتروني
https://www.tangerport.com/language/en/the-project/
ملاحظات
المراجع