ترامواي الرباط - سلا

يُعتبر ترامواي الرباط-سلا مشروعًا مُهمًا للنقل العام يخدم التجمع الحضري المكون من مدينتي الرباط وسلا .¹ ويُمثل هذا المشروع جزءًا أساسيًا من “مشروع تنمية وادي أبي رقراق”،^{i 2} الذي يهدف إلى تعزيز القدرة التنافسية لمدينة الرباط على المستوى الإقليمي والدولي،³ وجعلها من بين المناطق الحضرية الرائدة عالميًا. يتحقق ذلك من خلال إنشاء مشاريع تطويرية جديدة مُتعددة الاستخدامات، تُوفر أماكن مُناسبة للعيش والعمل والترفيه في قلب المنطقة الحضرية الأوسع التي تشمل الرباط وسلا وتماره.⁴ يُساهم هذا المشروع بشكل فعّال في مُعالجة مُشكلة الازدحام المروري، كما يُلبي مُتطلبات السفر المُتزايدة بين المدينتين التوأم بشكل فعّال.⁵

ويهدف المشروع إلى تحسين حركة المرور وتسهيل الوصول إلى وسط المدينة من مناطق أخرى ذات كثافة سكانية عالية مثل تمارة وسلا الجديدة،⁶ إضافة إلى إنشاء رابط بين ضفتي المدينتين المجاورتين.⁷ كما يسعى إلى تحسين جودة البيئة الحضرية من خلال تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة، عبر تبني وسائل نقل صديقة للبيئة ومستدامة، مع ضمان كل من السلامة واستمرارية العمليات ا بشكل منتظم.⁸

شبكة الترام، المكونة من خطين، تمتد لأكثر من 20 كيلومترًا، مع وجود مسافة مشتركة بين هذين الخطين تبلغ ثلاث كيلومترات. تخدم هذه الشبكة حوالي 400,000 نسمة، وتستوعب ما يصل إلى 170,000 راكب يوميًا.⁹ تتميز الشبكة بمحطات تقع على مسافات متقاربة تبلغ 500 متر، ليصل إجمالي عدد المحطات إلى 31 محطة. تغطي هذه الخطوط الحضرية الرئيسية ذات الكثافة السكانية العالية، مما يضمن الوصول إلى أماكن حيوية وهامة مثل المدن الجامعية، المستشفيات، المباني الحكومية، بالإضافة إلى محطات الحافلات والقطارات.¹⁰ بدأ ترام الرباط-سلا عملياته منذ عام 2011 عبر خطين:¹¹

•  الخط الأول، الذي يُعتبر العمود الفقري للتجمع الحضري، يمتد من حي كريمة في سلا إلى مدينة العرفان الجامعية في الرباط، بطول 11.7 كيلومتر. يربط هذا الخط بين المحاور الرئيسية للمدينتين عبر 22 محطة وتبلغ مدة الرحلة 36 دقيقة.¹²
•  الخط الثاني يخدم المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل بطانة في سلا ويعقوب المنصور وحي المحيط في الرباط، ويغطي مسافة 7.8 كيلومتر. يمر عبر 14 محطة، وتبلغ مدة الرحلة 25 دقيقة.¹³

تم استكمال تمديد الخط الثاني في عام 2020 في كل من مدينتي الرباط وسلا. في مدينة الرباط يصل التمديد حاليًا إلى منطقة يعقوب المنصور، حيث يتبع شارع السلام وصولًا إلى تقاطع شارع الكفاح. يبلغ طول هذا التمديد 2.4 كيلومترًا ويتضمن إضافة أربع محطات جديدة. أما في مدينة سلا، يبدأ التمديد من نقطة النهاية الحالية الواقعة عند شارع الحسن الثاني، مرورًا بشارع الزريبة، حتى مستشفى مولاي عبد الله الجديد في سلا، بمسافة إجمالية تبلغ 4.6 كيلومتر.¹⁴ كما يتم حاليًا تقييم مشروع تمديد إضافي للخط الثاني، مع وضع خطط لتمديده ليصل إلى منطقة سلا الجديدة في سلا ومدينة تمارة.¹⁵

تم إطلاق المشروع من قبل وكالة تنمية وادي أبي رقراق بالتعاون مع بلديتي الرباط وسلا.¹⁶ أُنشئت شركة الرباط – سلا للترامواي (STRS)، وهي شركة عامة، بموجب مرسوم وزاري مشترك بين الدولة وبلديتي الرباط وسلا، وبتمويل مشترك من قبل الدولة وبلديتي الرباط وسلا، وتحت إشراف وكالة تنمية وادي أبي رقراق. وقد أُسندت إلى شركة الرباط – سلا (STRS) مهمة تصميم وتمويل وإنشاء نظام الترامواي. بالإضافة إلى ذلك، تشرف على العمليات المباشرة وغير المباشرة على حد سواء مع ضمان التزامها بالتشريعات والأنظمة المعمول بها.¹⁷

تم منح عقد تشغيل ترامواي الرباط وسلا لشركة ترانسديف فيوليا في عام 2010 .¹⁸ وقد تم تنفيذ المشروع من قبل شركة كولاس للسكك الحديدية والشركة العامة للأشغال بالمغرب (GTR) ودخل المشروع حيز الخدمة في شهر مايو من عام 2011 .¹⁹ بلغت التكلفة الاجمالية لمشروع الترامواي حوالي 475 مليون دولار أمريكي. وتضمنت مصادر تمويل المشروع مساهمة قدرها 70 مليون دولار من شركة ترامواي الرباط وسلا، و127 مليون دولار من وكالة تنمية وادي أبي رقراق، و200 مليون دولار من بنك الاستثمار الأوروبي (EIB).²⁰