القيم و الأفكار الموجهة للمشروع: جودة الحياة الحضرية
أدوات السياسات العامة المعتمدة في المشروع: آلية التواصل, آلية تمويل
المخطط التنظيمي الشامل لشبكة الطرق الحضرية لمدينة جيبوتي، يُعد استراتيجية شاملة للتنقل تهدف إلى توجيه تطوير بنية النقل التحتية في المدينة بطريقة منهجية. iويُعتبر هذا المخطط جزءًا من مشروع دراسة البنية التحتية الحضرية المترابطة والتكيف مع المناخ ، الذي يسعى إلى وضع إطار متكامل للتنمية الحضرية يقوم على أسس التخطيط والإدارة التشاركية. ويتماشى هذا المخطط مع التزام الحكومة بتحديث منظومة النقل الحضري لمواكبة وتيرة التحضر السريع، كما يعزز أهداف التنمية المستدامة للبلاد من خلال دعم نمو حضري شامل، ومرن، وقادر على التكيف مع التغيرات المناخية.
تتمثل رؤية المخطط التنظيمي الشامل في “تحسين شبكة الطرق الحالية، وتعزيز انسيابية حركة المرور، وتحسين وسائل التنقل” لسكان مدينة جيبوتي. ويسعى المخطط، إلى الارتقاء بجودة حياة السكان، من خلال تخفيف حدة الازدحام المروري، وتحسين سهولة الوصول إلى مختلف المناطق، وتعزيز قدرة البنية التحتية على الصمود، مع ضمان جاهزية شبكة النقل في المدينة للتعامل مع التحديات الحضرية المستقبلية.
يتكون المخطط التنظيمي الشامل لشبكة الطرق الحضرية لمدينة جيبوتي من ثلاث مراحل أساسية:
المرحلة الأولى: التقييم التشخيصي لشبكات الطرق والبنية التحتية الحضرية (أُطلقت في أكتوبر 2024).
تركز هذه المرحلة على تحليل الوضع الحالي للبنية التحتية للطرق والمناطق الحضرية، viمع إيلاء اهتمام خاص لمنطقتي رأس ديكا وبولاوس.vii وتعتمد هذه المرحلة على نهج متكامل يجمع بين الاستطلاعات، والمسوحات الميدانية، وتحليل أنماط النقل في مدينة جيبوتي، إلى جانب مشاركة المجتمع المحلي، لضمان توافق الحلول المقترحة مع احتياجات السكان الفعلية. viiiتشمل الأنشطة الرئيسية ما يلي: ix
تحديد أولويات شبكة الطرق الحالية باستخدام تحليل متعدد المعايير، يأخذ في الاعتبار مجموعة من العوامل، مثل عرض الطريق، وكثافة حركة المرور (بما في ذلك استخدام وسائل النقل العام)، ومدى كفاءة شبكات تصريف مياه الأمطار؛
إجراء مسح مروري يغطي حوالي 85 نقطة في مدينة جيبوتي ومنطقة بلبالا، لمحاكاة حركة المرور بهدف التنبؤ بالظروف حتى عام 2035، مع الأخذ في الاعتبار التوسع العمراني والنمو السكاني؛
تطوير خطط مفصلة للطرق، تشمل تحديد المعايير المقترحة للمقاطع العرضية الخاصة بكل فئة من فئات الطرق. ويتضمن ذلك تحسين البنية التحتية من حيث رصف الطرق، وتعزيز شبكات تصريف المياه، وتحسين أنظمة الإضاءة العامة، إلى جانب تقدير التكاليف اللازمة لكل منطقة حضرية.
المرحلة الثانية: وضع خطة استثمارية.
استنادًا إلى نتائج المرحلة الأولى، تركز هذه المرحلة على إعداد خطة استثمارية شاملة تتضمن تصميمات أولية وخطة استراتيجية للنقل الحضري في مدينة جيبوتي. وتهدف هذه الخطة إلى معالجة أوجه القصور في البنية التحتية الحالية، مع إعطاء الأولوية للمشاريع التي تعزز التنقل وتُحسّن إمكانية الوصول داخل المدينة، بما يسهم في تحقيق تنمية حضرية أكثر كفاءة واستدامة. x
المرحلة الثالثة: المخطط التنظيمي الشامل للبنية التحتية للطرق.
تتضمن هذه المرحلة النهائية إعداد خطة تفصيلية تُعد بمثابة خريطة طريق استراتيجية لتوجيه الاستثمارات المستقبلية وصياغة السياسات ذات الصلة بقطاع النقل الحضري. وتهدف الخطة إلى ضمان أن تكون شبكة الطرق في مدينة جيبوتي مرنة وفعالة، معززة بالاستدامة، وقادرة على تلبية احتياجات النمو الحضري المتوقع، xiبما يضمن تحسين التنقل، وتقليل الاختناقات، وتعزيز جودة الحياة لسكان المدينة.
يتضمن المخطط التنظيمي للبنية التحتية للطرق عدة مبادرات رئيسية تهدف إلى تعزيز التنقل الحضري المستدام وتحسين جودة الحياة في مدينة جيبوتي، وتشمل ما يلي:
ا) – إعادة توظيف خط سكة الحديد التاريخي بين جيبوتي وأديس أبابا ضمن النطاق الحضري للمدينة، وذلك من خلال تطوير مسار مخصص للدراجات الهوائية والمشاة مزوّد بمناطق استراحة، ودمجه بسلاسة ضمن شبكة النقل الحضرية. كما تشمل المبادرة إدخال نظام نقل خفيف بالسكك الحديدية (LRT) لتقديم وسيلة نقل فعالة وصديقة للبيئة.
ب) – إدخال تشريعات جديدة تنظم وقوف السيارات على الطرق، بالإضافة إلى إنشاء مرافق جديدة لوقوف السيارات داخل منطقة الأعمال المركزية (CBD)، مما يساهم في تقليل الازدحام وتحسين إدارة المساحات الحضرية.
ج) – إنشاء محطة حافلات جديدة مخصصة لخدمات النقل البري خارج المناطق الحضرية، وتتضمن مبنى متكامل للمحطة، ومناطق مخصصة لحركة ومواقف للسيارات، بالإضافة إلى مساحات انتظار وصعود للركاب، xiiما يساهم في تحسين الربط بين مدينة جيبوتي والمناطق الأخرى.
أطلقت حكومة جيبوتي المخطط التنظيمي الشامل لشبكة الطرق الحضرية في إطار مشروع دراسة البنية التحتية الحضرية الشاملة والتكيّف مع تغيّر المناخ، xiiiوذلك بهدف وضع رؤية استراتيجية طويلة الأمد لتطوير النقل الحضري المستدام. وتتولى تنفيذ هذا المشروع الوكالة الجيبوتية للطرق، xivبدعم مالي من صندوق التنمية الإفريقي (ADF)، وصندوق التنمية الحضرية والبلدية، بالإضافة إلى المركز العالمي للتكيّف (GAC). xvxvi أما إعداد المخطط التنظيمي، فيُنفذ من قِبل شركة (IDEA) للاستشارات العالمية.xvii
موقع المشروع الإلكتروني
ملاحظات
المراجع