القيم و الأفكار الموجهة للمشروع: مدينة مترابطة (من حيث سهولة التنقل), الاستدامة, جودة الحياة الحضرية
أدوات السياسات العامة المعتمدة في المشروع: آلية تمويل, بناء المرافق والبنى التحتيّة, تخطيط
نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) بين عمّان والزرقاء هو شبكة نقل جماعي عالية السعة، تعتمد على مسارات مخصصة للحافلات،1 2 وقد صُممت لخدمة أكثر من 10 ملايين راكب سنويًا.3 ويهدف هذا المشروع إلى تحقيق مجموعة من الأهداف الأساسية، من بينها: توفير خدمات نقل جماعي عامة تتسم بالاستدامة، والأمان، والكفاءة العالية، وتربط بشكل فعّال بين مدينتي عمّان والزرقاء.4 كما يسعى المشروع إلى تحسين البنية التحتية وشبكة النقل العام، والحد من الحوادث المرورية، والتقليل من مستويات التلوث البيئي، إلى جانب خفض تكاليف التشغيل، وتقليل استهلاك الوقود، والحد من الحاجة إلى استخدام وسائل نقل متعددة.5
العنوان: خريطة تظهر خطوط النقل السريع بالحافلات (BRT)في عمّان والزرقاء.
المصدر: اضغط هنا
العنوان: مسار حافلات النقل السريع بالحافلات (BRT) بين عمّان والزرقاء بعد التنفيذ
المصدر: اضغط هنا
العنوان: حافلات النقل السريع بين عمّان والزرقاء (BRT)
المصدر: اضغط هنا
العنوان: نقطة الاتصال ل (BRT)على شارع الشهيد ضمن ممر النقل السريع بالحافلات (BRT) بين عمان-الزرقاء.
المصدر: اضغط هنا
تتكوّن شبكة النقل السريع بالحافلات (BRT) من أسطول يضم 183 حافلة6 تعمل على مسار مخصص يبلغ طوله 20 كيلومترًا.7 8 وتشمل الشبكة محطتين رئيسيتين هما: محطة الزرقاء ومحطة المحطة، إلى جانب أربع محطات وسيطة تقع في مناطق (ماركا، البوليتكنيك، الرصيفة، والكلية العسكرية).9 وتتميّز الحافلات بقدرتها على العمل بوتيرة تشغيل عالية، وتصل سرعتها إلى 80 كيلومترًا في الساعة،10 كما أنها مصممة لاستيعاب أكثر من 120 راكبًا في كل رحلة.11
يتضمن المشروع تنفيذ أعمال توسعة وإعادة تأهيل شاملة للطرق، بحيث يتم ضمان وجود ثلاث مسارات على الأقل في كل اتجاه، مع تخصيص مسارين مركزيين بشكل حصري لحافلات النقل السريع (BRT) كما يشمل المشروع إنشاء جسور، وأنفاق جديدة، وتحسين مستويات الخدمة عند التقاطعات، إلى جانب تركيب جسور مخصصة للمشاة، وإنشاء جدران استنادية، وتنفيذ أنظمة متقدمة لتصريف مياه الأمطار، والصرف الصحي، والإضاءة، وتطبيق تدابير السلامة المرورية، بالإضافة إلى إنشاء التحويلات المرورية اللازمة لضمان استمرارية حركة السير. ومن بين مكونات المشروع أيضًا، نقل عدد من عناصر البنية التحتية القائمة مثل خطوط المياه، والاتصالات، وشبكات الكهرباء، وذلك وفقًا لأعلى المعايير الهندسية العالمية.12
تستخدم خطوط النقل السريع بالحافلات (BRT) تقنيات البيانات في الوقت الفعلي بهدف تحسين أداء المسارات، وتقليل فترات الانتظار، والارتقاء بجودة الخدمة المقدمة للركاب. وتُتيح هذه التكنولوجيا المتقدمة إمكانية إجراء تعديلات ديناميكية وفورية على المسارات اعتمادًا على ظروف حركة المرور الحالية وتدفق الركاب، مما يسهم في ضمان تجربة سفر أكثر سلاسة وفعالية ، ويعزز من كفاءة النظام واستجابته لاحتياجات المستخدمين المتغيرة.13
يُقدّم هذا النظام خدماته لسكان مدينتي عمّان والزرقاء، بالإضافة إلى طلاب الجامعات، من خلال توفير وسيلة نقل يومية تتسم بالأمان والراحة والموثوقية. كما يسهم المشروع في خلق فرص عمل للمواطنين المحليين.14 وسيساعد هذا النظام في التقليل من الازدحام المروري على الطريق السريع الذي يربط بين المدينتين، وسيُساهم في تقليص زمن الرحلة من نحو 40 دقيقة إلى ما يتراوح بين 20 و25 دقيقة.15
أُطلق المشروع بمبادرة من وزارة النقل،16 ويجري تنفيذه حاليًا تحت إشراف وزارة الأشغال العامة والإسكان.17 وقد تولّت شركة المستقبل للهندسة والاستشارات البيئية مهمة تصميم مسار النقل السريع بالحافلات (BRT) والتقاطعات المرتبطة به،18 في حين أُنيطت مهمة التنفيذ بشركة حدادينكو.19
تُقدَّر تكلفة المشروع بأكثر من 300 مليون دولار،20 وقد تم تمويله من قِبل وزارة النقل،21 وصندوق استثمار الضمان الاجتماعي،22 إلى جانب صندوق الكويت للتنمية.23 24 وقد بدأ التشغيل التجريبي لنظام النقل السريع بالحافلات (BRT) في شهر مايو من عام 2024.25
موقع المشروع الإلكتروني
https://www.mot.gov.jo/EN/ListDetails/Projects/48/2
ملاحظات
غير متوفر
المراجع