loader image
الرجوع

كازا باصواي (CasaBusway)

الدار البيضاء, المغرب

2016 - العمل مستمر
البنية التحتيةالتنقلشبكة النقل العامالنقل

وصف المشروع

القيم و الأفكار الموجهة للمشروع: مدينة مترابطة (من حيث سهولة التنقل), الاستدامة, جودة الحياة الحضرية

أدوات السياسات العامة المعتمدة في المشروع: آلية تمويل, بناء المرافق والبنى التحتيّة, تخطيط

يُعد نظام كازا باصواي (CasaBusway) في مدينة الدار البيضاء وسيلة نقل جماعي بالحافلات عالية السعة تعمل على مسارات مخصّصة، مما يُعزز منظومة النقل العام القائمة في المدينة.12 وبقدرة استيعابية تفوق 300,000 راكب يوميًا في مختلف أنحاء الدار البيضاء، 3 يُشكّل كازا باصواي أحد الركائز الأساسية ضمن خطة التنمية الاستراتيجية للدار البيضاء (PSDC) للفترة 2015–2025. 4
يهدف هذا المشروع إلى “تحويل نظام التنقل الحضري في الدار البيضاء إلى منظومة عصرية، فعّالة، ومستدامة تلبي احتياجات المستخدمين اليوميين”, 56 كما يسعى إلى تحسين وتيسير وسائل النقل داخل العاصمة الاقتصادية لسكانها وزوّارها, 7 من خلال ضمان التكامل السلس مع شبكة الترامواي، بما يوفّر خيارات تنقل مرنة وأكثر كفاءة للمواطنين. 8

العنوان: خريطة شبكة حافلات النقل السريع والترام في الدار البيضاء.

المصدر: اضغط هنا

العنوان: خريطة خط النقل السريع بالحافلات (BRT) – الخط الأول (L1) في الدار البيضاء.

المصدر: اضغط هنا

العنوان: خريطة خط النقل السريع بالحافلات (BRT) – الخط الثاني (L2) في الدار البيضاء.

المصدر: اضغط هنا

العنوان: النقل السريع بالحافلات (BRT) في الدار البيضاء.

المصدر: اضغط هنا

تربط شبكة النقل السريع بالحافلات (BRT) بين المحاور الرئيسية لحركة التنقل في مدينة الدار البيضاء من خلال خطين رئيسيين، يمتدان لمسافة إجمالية تبلغ 24.5 كيلومترًا 9 ويشملان 42 محطة: 10
الخط الأول (BW1): يمتد على طول 12.5 كيلومترًا ويضم 20 محطة. يربط هذا الخط بين عدد من المناطق الحيوية مثل السالمية، ليساسفة، الليمون، القدس، شارع محمد السادس، مقداد الحريزي، وحي الجولاني. 1213
الخط الثاني (BW2): يمتد على طول 12 كيلومترًا ويضم 22 محطة. يربط هذا الخط بين منطقة الرحمة ووسط المدينة، مرورًا بشوارع رئيسية مثل مولاي التهامي، يعقوب المنصور، مولاي عبد الشريف، واد أم الربيع، وكارفور الحاج فاتح. 1516
يتميز نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) بأسطول مكوّن من 40 حافلة مفصلية، تبلغ سعة كل منها 196 راكبًا. 17 تعمل هذه الحافلات بفاصل زمني قدره خمس دقائق خلال ساعات الذروة, 18 ما يضمن وتيرة منتظمة لحركة النقل. وقد تم تجهيز الحافلات والمحطات بتقنيات مراقبة حديثة، تتيح تتبع الرحلات في الوقت الفعلي، وتعزز من جودة الخدمة المقدّمة. 19 كما تم تصميم المحطات بمنصات مرتفعة مخصّصة، إلى جانب بوابات دوارة لضمان الأمان والتنظيم، مما يسهل أيضًا تنقل الأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة, 20 ويوفر لهم تجربة تنقل أكثر راحة وشمولية.
البنية التحتية لنظام النقل السريع بالحافلات (BRT) في الدار البيضاء لا تتضمن خطوطًا كهربائية تخدم النقل المستدام, 21 بل يعتمد على وقود نظيف 22 ومحركات عالية الكفاءة تم تصميمها خصيصًا لتقليل استهلاك الطاقة والانبعاثات. ويُعد هذا النهج جزءًا من استراتيجية المدينة لدعم النقل الحضري المستدام, 23

تم إطلاق مشروع كازا باصواي (CasaBusway) من قبل كازا تترانسبورت (Casa Transport)، وهي هيئة النقل العام في الدار البيضاء، 24 وتديره شركة (RATP Dev Casablanca)، 2526 وهي الفرع المحلي للشركة الفرنسية لتشغيل وإدارة شبكة الترامواي وحافلات النقل السريع في الدار البيضاء. كما تولت شركتا (GTR) و(SGTM) بناء البنية التحتية للخطين وتشغيلها. 27

تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 185 مليون دولار، 28 يتم تمويلها من قبل منطقة الدار البيضاء-ستات (9٪)، ومجلس مدينة الدار البيضاء (10٪)، وصندوق الودائع والتدبير (CDG) (41٪)، و40٪ على شكل قرض. 29

الأشكال

رابط المشروع، ملاحظات ومراجع

مشاريع ذات صلة

منشورات ذات صلة

footerpdf