الرجوع

حافلات النقل السريع في اغادير (BRT)

المغرب

2020 - العمل مستمر

البنية التحتيةالتنقلالنقل السريعالنقل

تحميل

وصف المشروع

القيم و الأفكار الموجهة للمشروع: مدينة مترابطة (من حيث سهولة التنقل), الاستدامة, جودة الحياة الحضرية

أدوات السياسات العامة المعتمدة في المشروع: آلية تمويل, بناء المرافق والبنى التحتيّة, تخطيط

يُعد نظام النقل السريع بالحافلات (BRT)في أغادير شبكة نقل عام متطورة، تعمل على مسارات مخصصة تغطي مختلف أنحاء المدينة، مستخدمة حافلات عالية السعة.¹ ويأتي هذا المشروع الملكي ، في سياق برنامج التنمية الحضرية للفترة 2020- 2024،ⁱ ² ³ ويهدف إلى إقامة نظام نقل مستدام وفعّال وصديق للبيئة، بما يسهم في تعزيز موقع أغادير كمركز اقتصادي متكامل داخل إقليم سوس ماسة.⁴ ⁵

يهدف المشروع إلى تحديث وإنشاء شبكة نقل بالحافلات تكون مستدامة، وفعّالة، وصديقة للبيئة، وتوفّر لسكان مدينة أغادير وزوارها وسيلة تنقل موثوقة، ومتكررة، وآمنة.⁶ كما يسعى المشروع إلى تعزيز الجاذبية الاقتصادية والسياحية للمدينة، بما يرسخ مكانتها كمركز حيوي ومحوري في المنطقة.⁷

العنوان: خريطة تُظهر خطوط النقل السريع بالحافلات (BRT).

المصدر: اضغط هنا

العنوان: خريطة تُظهر خط النقل السريع بالحافلات (BRT) رقم 1 المنفّذ ومحطاته.

المصدر: اضغط هنا

العنوان: منظر ثلاثي الأبعاد يُظهر مسار خط الحافلات السريعة (BRT) ومحطاته.

المصدر: اضغط هنا

العنوان: حافلة النقل السريع (BRT).

المصدر: اضغط هنا

العنوان: خريطة تُظهر خطوط النقل السريع بالحافلات (BRT).

المصدر: اضغط هنا

العنوان: خريطة تُظهر خط النقل السريع بالحافلات (BRT) رقم 1 المنفّذ ومحطاته.

المصدر: اضغط هنا

العنوان: منظر ثلاثي الأبعاد يُظهر مسار خط الحافلات السريعة (BRT) ومحطاته.

المصدر: اضغط هنا

العنوان: حافلة النقل السريع (BRT).

المصدر: اضغط هنا

يتألف نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) في أغادير من ثلاثة خطوط، حيث يوجد خط واحد قيد التنفيذ حاليًا، فيما يخضع الخطان الآخران للدراسة:

الخط 1 (L1): يمتد على مسافة 15.5 كيلومترًا، ويضم 36 محطة ويُشغَّل عبر 30 حافلة.⁸ يربط هذا الخط بين ميناء الصيد ومنطقة تيكيوين،⁹ مارًّا بمواقع رئيسية مثل المنطقة الساحلية ، والمركز الإداري والتجاري للمدينة، والسوق (السوق العربي)، ومركز الجامعة، والمنطقة الصناعية.¹⁰ من المتوقع بدء تشغيل الخط بحلول عام 2025،¹¹ وهو مصمم لنقل نحو 12 مليون راكب سنويًا.¹²

تهدف الخطوط الجديدة (L2 وL3) إلى استكمال شبكة النقل السريع بالحافلات (BRT) في منطقة اغادير الكبرى، وتوسيع نطاق الخدمة لتشمل بلديات حضرية إضافية ذات كثافة سكانية عالية.¹³

الخط (L2)، من المخطط ان يربط بين أغادير، وإنزغان، وأيت ملول، مما يساهم في تعزيز امتداد الشبكة بشكل أوسع وأكثر شمولا.¹⁴
اما الخط (L3)، فسيعمل على ربط درارغه – بما في ذلك المنطقة الصناعية الجديدة، والمنطقة الحرة، ومنطقة الأغروبول) – بدشيرة، وإنزغان ومن المتوقع أن يتقاطع مع (L1) في تيكيوين و(L2) في إنزغان.¹⁵

توفر الحافلات المفصلية، التي يبلغ طولها 18 مترًا، مقاعد مخصصة لـ 41 راكبًا، كما أنها مزودة بمنحدرات لتسهيل وصول الأفراد ذوي القدرة المحدودة على الحركة. إضافة إلى ذلك، تم تجهيز هذه الحافلات بأنظمة تكنولوجية متطورة لإصدار التذاكر بهدف الارتقاء بتجربة الركاب.¹⁶ وتتيح هذه الأنظمة للركاب إمكانية التحقق من صحة تذاكرهم بسرعة وسهولة من خلال استخدام البطاقات اللاتلامسية، أو عبر الموقع الإلكتروني، أو من خلال التطبيق المحمول. كما يتم عرض معلومات الرحلات والركاب في الوقت الفعلي على شاشات (TFT) داخل الحافلات.¹⁷ علاوة على ما سبق، تم تجهيز الحافلات بنظام متكامل للمساعدة التشغيلية ومعلومات الركاب (SAEIV)، والذي يتيح إدارة الأسطول في الوقت الفعلي، مما يسهم في تحسين المسارات وتقليص أوقات الانتظار.¹⁸ كما تم تركيب كاميرات مراقبة داخل الحافلات، بهدف تعزيز معايير السلامة العامة ورفع كفاءة التشغيل بشكل شامل.¹⁹

المالك / المطور [عام]

شركة التنمية المحلية لأغادير الكبرى للنقل الحضري والتنقل (GAMDU)

مجلس منطقة سوس-ماسة الإقليمي ²⁷

الاستشاري / المصمم

شركة اربانيكا (Urbanica)

ارتيليا المغرب (Artelia Maroc)

ارتيليا فرنسا (Artelia France)²⁸

الممول

اتحاد المتوسط

الوكالة الفرنسية للتنمية (AFD)

الاتحاد الأوروبي ²⁹

المقاول / المنفذ

SNTRO

SATIMED ³⁰

المالك / المطور [عام]

شركة التنمية المحلية لأغادير الكبرى للنقل الحضري والتنقل (GAMDU)

مجلس منطقة سوس-ماسة الإقليمي ²⁷

المقاول / المنفذ

SNTRO

SATIMED ³⁰

الممول

اتحاد المتوسط

الوكالة الفرنسية للتنمية (AFD)

الاتحاد الأوروبي ²⁹

الاستشاري / المصمم

شركة اربانيكا (Urbanica)

ارتيليا المغرب (Artelia Maroc)

ارتيليا فرنسا (Artelia France)²⁸

تم إطلاق المشروع من قبل شركة التنمية المحلية لأغادير الكبرى للنقل الحضري والتنقل (GAMDU)، وهي الجهة المالكة للمشروع، نيابة عن مجلس منطقة سوس-ماسة الإقليمي.ⁱⁱ ²⁰ ²¹ تجري دراسة الجدوى للخطين(L2،L3) من قبل ائتلاف شركات: ارتيليا المغرب (Artelia Maroc) ، وارتيليا فرنسا (Artelia France)،²² اربانيكا (Urbanica) ، بينما تجري أعمال تطوير البنية التحتية للخط(L1) بقيادة شركة (SNTRO) و(SATIMED).²³ في حين تتولى شركة الحافلات الإسبانية (ALSA) تشغيل الخطين.²⁴

يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع أكثر من 1.6 مليار دولار،²⁵ ويتم تمويله من قبل الاتحاد من أجل المتوسط، والوكالة الفرنسية للتنمية (AFD) والاتحاد الأوروبي.
بإجمالي استثمارات تتجاوز 1.6 مليار دولار، يُموَّل المشروع من قِبل الاتحاد من أجل المتوسط، والوكالة الفرنسية للتنمية (AFD)، والاتحاد الأوروبي.²⁶

رابط المشروع، ملاحظات ومراجع

موقع المشروع الإلكتروني

https://www.amalway.ma/presentation-generale/

ملاحظات

i المزيد من المعلومات حول برنامج التنمية الحضرية لأغادير (PDU) للفترة 2020-2024 متاحة في هذا الرابط: https://agadir-amenagement.ma/volets/
ii تأسس مجلس إقليم سوس-ماسة في عام 2015، في إطار القانون المغربي الجديد المتعلق بالحوكمة المؤسساتية، والذي يهدف إلى تعزيز اللامركزية وتوسيع صلاحيات الجهات. ويُعد هذا المجلس هيئة تشاركية تجمع مدينة أغادير إلى جانب ثماني بلديات أخرى، وهي: إنزغان، الدشيرة، آيت ملول، القليعة، أدراغوا، تمسيا، تغازوت، وأورير.
وبموجب هذا الإطار، أصبحت مدينة أغادير الكبرى الجهة المسؤولة عن إدارة التنقل الحضري في هذه المنطقة، حيث تتولى حالياً تطوير سياسة فعالة لتحديث شبكة النقل العمومي. ويتم هذا العمل بدعم من مؤسسة التعاون بين البلديات الفرنسية (Nantes Métropole)، إلى جانب شريكتها التاريخية في إدارة النقل (Semitan)، في خطوة تهدف إلى تعزيز الكفاءة والاستدامة في منظومة النقل داخل الإقليم.

المراجع

‘medurbantools.com | Agadir: a modern and sustainable bus network’. (n.d.). . Retrieved November 4, 2024, from <https://medurbantools.com/portfolio_page/a-modern-and-sustainable-bus-network-in-agadir/>
Alami, M. (2024). ‘Agadir : Tout ce qu’il faut savoir sur le BHNS’. La Vie éco. Retrieved November 7, 2024, from <https://www.lavieeco.com/pouvoirs/territoires/agadir-tout-ce-quil-faut-savoir-le-bhns/>
‘Programme de développement Urbain d’Agadir 2020-2024 – Agadir Amenagement’. (n.d.). . Retrieved November 14, 2024, from <https://agadir-amenagement.ma/programme-de-developpement-urbain-dagadir-2020-2024/>
‘Agadir Mobility committed to improving its bus network by 2022’. (n.d.). . Retrieved November 4, 2024, from <https://transitec.net/de/news/item/11022-agadir-mobility-committed-to-improving-its-bus-network-by-2022.html>
‘medurbantools.com | Agadir: a modern and sustainable bus network’. (n.d.). . Retrieved November 4, 2024, from <https://medurbantools.com/portfolio_page/a-modern-and-sustainable-bus-network-in-agadir/>
‘medurbantools.com | Agadir: a modern and sustainable bus network’. (n.d.). . Retrieved November 4, 2024, from <https://medurbantools.com/portfolio_page/a-modern-and-sustainable-bus-network-in-agadir/>
‘medurbantools.com | Agadir: a modern and sustainable bus network’. (n.d.). . Retrieved November 4, 2024, from <https://medurbantools.com/portfolio_page/a-modern-and-sustainable-bus-network-in-agadir/>
‘Agadir : dernière ligne droite pour le démarrage du BHNS – LesEco.ma’. (n.d.). . Retrieved November 9, 2024, from <https://leseco.ma/maroc/agadir-derniere-ligne-droite-pour-le-demarrage-du-bhns.html>
‘Agadir : dernière ligne droite pour le démarrage du BHNS – LesEco.ma’. (n.d.). . Retrieved November 9, 2024, from <https://leseco.ma/maroc/agadir-derniere-ligne-droite-pour-le-demarrage-du-bhns.html>
‘Fin du chantier du BHNS à Agadir – NGE’. (n.d.). . Retrieved November 11, 2024, from <https://www.nge.fr/nos-realisations/fin-du-chantier-du-bhns-a-agadir/>
Alami, M. (2024). ‘Agadir : Tout ce qu’il faut savoir sur le BHNS’. La Vie éco. Retrieved November 7, 2024, from <https://www.lavieeco.com/pouvoirs/territoires/agadir-tout-ce-quil-faut-savoir-le-bhns/>
‘Agadir : dernière ligne droite pour le démarrage du BHNS – LesEco.ma’. (n.d.). . Retrieved November 9, 2024, from <https://leseco.ma/maroc/agadir-derniere-ligne-droite-pour-le-demarrage-du-bhns.html>
‘Agadir: deux nouvelles lignes de BHNS à l’étude’. (n.d.). Le 360 Français. Retrieved November 14, 2024, from <https://fr.le360.ma/societe/agadir-deux-nouvelles-lignes-de-bhns-a-letude_DZSAW32Y3FE5XIX763M42OJ3YM/>
‘Agadir: deux nouvelles lignes de BHNS à l’étude’. (n.d.). Le 360 Français. Retrieved November 14, 2024, from <https://fr.le360.ma/societe/agadir-deux-nouvelles-lignes-de-bhns-a-letude_DZSAW32Y3FE5XIX763M42OJ3YM/>
‘Agadir: deux nouvelles lignes de BHNS à l’étude’. (n.d.). Le 360 Français. Retrieved November 14, 2024, from <https://fr.le360.ma/societe/agadir-deux-nouvelles-lignes-de-bhns-a-letude_DZSAW32Y3FE5XIX763M42OJ3YM/>
Alami, M. (2024). ‘Agadir : Tout ce qu’il faut savoir sur le BHNS’. La Vie éco. Retrieved November 13, 2024, from <https://www.lavieeco.com/pouvoirs/territoires/agadir-tout-ce-quil-faut-savoir-le-bhns/>
Alami, M. (2024). ‘Agadir : Tout ce qu’il faut savoir sur le BHNS’. La Vie éco. Retrieved November 13, 2024, from <https://www.lavieeco.com/pouvoirs/territoires/agadir-tout-ce-quil-faut-savoir-le-bhns/>
‘Agadir: deux nouvelles lignes de BHNS à l’étude’. (n.d.). Le 360 Français. Retrieved November 14, 2024, from <https://fr.le360.ma/societe/agadir-deux-nouvelles-lignes-de-bhns-a-letude_DZSAW32Y3FE5XIX763M42OJ3YM/>
Alami, M. (2024). ‘Agadir : Tout ce qu’il faut savoir sur le BHNS’. La Vie éco. Retrieved November 13, 2024, from <https://www.lavieeco.com/pouvoirs/territoires/agadir-tout-ce-quil-faut-savoir-le-bhns/>
‘Agadir : Tout ce qu’il faut savoir sur le BHNS – La Vie éco’. (n.d.). . Retrieved November 9, 2024, from <https://www.lavieeco.com/pouvoirs/territoires/agadir-tout-ce-quil-faut-savoir-le-bhns/>
LesEco.ma. (2022). ‘Grand Agadir : deux groupements de collectivités territoriales dans le pipe’. LesEco.ma. Retrieved November 14, 2024, from <https://leseco.ma/business/grand-agadir-deux-groupements-de-collectivites-territoriales-dans-le-pipe.html>
‘BHNS Agadir : le groupement Artelia – Urbanta retenu pour l’étude de faisabilité des L2 et L3’. (2023). Médias24 numéro un de l’information économique marocaine. Retrieved November 15, 2024, from <https://medias24.com/2023/11/23/bhns-agadir-le-groupement-artelia-urbanta-retenu-pour-letude-de-faisabilite-des-l2-et-l3/>
Donaghue, A. (2022). ‘The High-Level Bus Project in Agadir Enters the Second Phase’. Retrieved November 7, 2024, from <https://born2invest.com/articles/the-high-level-bus-project-in-agadir-enters-the-second-phase/>
‘medurbantools.com | Agadir: a modern and sustainable bus network’. (n.d.). . Retrieved November 4, 2024, from <https://medurbantools.com/portfolio_page/a-modern-and-sustainable-bus-network-in-agadir/>
Donaghue, A. (2022). ‘The High-Level Bus Project in Agadir Enters the Second Phase’. Retrieved November 16, 2024, from <https://born2invest.com/articles/the-high-level-bus-project-in-agadir-enters-the-second-phase/>
‘medurbantools.com | Agadir: a modern and sustainable bus network’. (n.d.). . Retrieved November 4, 2024, from <https://medurbantools.com/portfolio_page/a-modern-and-sustainable-bus-network-in-agadir/>
‘Agadir : Tout ce qu’il faut savoir sur le BHNS – La Vie éco’. (n.d.). . Retrieved November 9, 2024, from <https://www.lavieeco.com/pouvoirs/territoires/agadir-tout-ce-quil-faut-savoir-le-bhns/>
‘BHNS Agadir : le groupement Artelia – Urbanta retenu pour l’étude de faisabilité des L2 et L3’. (2023). Médias24 numéro un de l’information économique marocaine. Retrieved November 15, 2024, from <https://medias24.com/2023/11/23/bhns-agadir-le-groupement-artelia-urbanta-retenu-pour-letude-de-faisabilite-des-l2-et-l3/>
‘medurbantools.com | Agadir: a modern and sustainable bus network’. (n.d.). . Retrieved November 4, 2024, from <https://medurbantools.com/portfolio_page/a-modern-and-sustainable-bus-network-in-agadir/>
Donaghue, A. (2022). ‘The High-Level Bus Project in Agadir Enters the Second Phase’. Retrieved November 7, 2024, from <https://born2invest.com/articles/the-high-level-bus-project-in-agadir-enters-the-second-phase/>

مشاريع ذات صلة

مدينة زناتة البيئية

الدار البيضاء, المغرب

2006, العمل مستمر

مراكش, المغرب

2016, العمل مستمر

الدار البيضاء, المغرب

2016, العمل مستمر

مشروع نظام النقل بالتلفريك

طنجة, المغرب

2021, العمل مستمر

الناظور غرب المتوسط

Projects, المغرب

2016, العمل مستمر

ترامواي الرباط - سلا

الرباط, المغرب

2025, العمل مستمر

الممشى البحري لمسجد الحسن الثاني

الدار البيضاء, المغرب

2017, العمل مستمر

مشروع إعادة تأهيل منتزه جامعة الدول العربية

الدار البيضاء, المغرب

2016, 2022

خطة العمل الجماعي لمدينة أغادير (2022-2027م)

أگادير, المغرب

2022, العمل مستمر

مشروع إعادة تطوير ميناء مدينة طنجة

طنجة, المغرب

2011, العمل مستمر

متنزه فيلودروم الحضري

الدار البيضاء, المغرب

2020, 2021

مشروع تنمية غابة بوسكورة-مرشيش

الدار البيضاء, المغرب

2015, العمل مستمر

منتزه الانبعاث الحضري

أگادير, المغرب

2020, العمل مستمر

باب البحر

الرباط, المغرب

2006, العمل مستمر

مشروع إعادة تهيئة وادي أبي رقراق

الرباط, المغرب

2006, العمل مستمر

النقل السريع بالحافلات (BRT)

مراكش, المغرب

2017, العمل مستمر

ترامواي الدار البيضاء

الدار البيضاء, المغرب

2009, العمل مستمر

يلا عالبسكليت

دمشق, سوريا

2018, العمل مستمر

النجف, العراق

2024, العمل مستمر

عمان, الأردن

2015, العمل مستمر

بغداد, العراق

2023, العمل مستمر

مركز عدلي منصور للنقل

القاهرة, مصر

2006, 2022

حزام طرابلس الأخضر

طرابلس, ليبيا

2008, 2010

خطة التنقل الحضري المستدام لمنطقة سوسة الكبرى (SUMP)

سوسة, تونس

2021, العمل مستمر

اربيل, العراق

2023, العمل مستمر

عمان, الأردن

2017, العمل مستمر

مشروع القطار الخفيف في صفاقس

صفاقس‎, تونس

2011, العمل مستمر

مبادرة مشاركة الدراجات الهوائية

صور, لبنان

2021, العمل مستمر

جيبوتي, جيبوتي

2024, العمل مستمر

الرياض, المملكة العربية السعودية

2023, العمل مستمر

الأحياء السكنية العابرة - الموجهة نحو النقل العام في عمّان

عمان, الأردن

2024, العمل مستمر

مترو الرياض

الرياض, المملكة العربية السعودية

2014, 2024

مشروع دراجات القاهرة "كايرو بايك"

القاهرة, مصر

2017, العمل مستمر

مترو بنغازي

بنغازي, ليبيا

2023, العمل مستمر

تطوير كورنيش شط العرب

البصرة, العراق

2022, العمل مستمر

مشروع نظام التناوب الجديد للتوك توك (الباجاج)

مقديشو, الصومال

2023, العمل مستمر

مشروع أوترمنت

القيروان, تونس

2020, 2023

التنقل في بيت لحم

بيت لحم, فلسطين

2018, العمل مستمر

منطقة البحرين العالمية للاستثمار (BIIP)

Projects, البحرين

2005,

مشروع قطار الخرطوم المحلي

الخرطوم, السودان

2019, العمل مستمر

الاستراتيجية الوطنية للنقل في سلطنة عُمان

مسقط, عُمان

2020, العمل مستمر

المخطط التنظيمي لممشى دبي " دبي ووك"

دبي, الإمارات العربية المتحدة

2025, العمل مستمر

Projects, المملكة العربية السعودية

2020, 2024

يلا باص

بيروت, لبنان

2017, العمل مستمر

المخطط الشامل للنقل العام للمركز الحضري لمدينة رام الله والبيرة

رام الله, فلسطين

2019, العمل مستمر

خريطة المواصلات غير الرسمية في عمّان (خطوطنا)

عمان, الأردن

2015, 2017

حافلات زحلة الهجينة الصديقة للبيئة

زحلة, لبنان

2019, العمل مستمر

ميناء النفيضة

سوسة, تونس

2006, العمل مستمر

مشروع ميناء الفاو الكبير

البصرة, العراق

2010, العمل مستمر

مشروع التنقل النشيط والذكي (MAIS)

صفاقس‎, تونس

2022, العمل مستمر

شبكة السكك الحديدية السريعة بتونس (RFR)

تونس, تونس

2007, العمل مستمر

وهران ترامواي

وهران, الجزائر

2008, 2013

مترو بغداد

بغداد, العراق

2017, العمل مستمر

مشروع الباص السريع

عمان, الأردن

2015, العمل مستمر

مشروع مترو الجزائر العاصمة

الجزائر, الجزائر

2006, العمل مستمر

ميناء دوراليه متعدد الأغراض

جيبوتي, جيبوتي

2014, العمل مستمر

مطار البحر الأحمر الدولي

تبوك, المملكة العربية السعودية

2019, العمل مستمر

مشروع حافلة المدينة المنورة

المدينة المنورة, المملكة العربية السعودية

2022, العمل مستمر

مشروع مترو البحرين

المنامة, البحرين

2018, العمل مستمر

المخطط التنظيمي لمنطقة السالمية

الكويت, الكويت

2011, العمل مستمر

مطار الكويت الدولي المبنى رقم 2

الكويت, الكويت

2016, العمل مستمر

طريق الخور

الدوحة, قطر

2016, 2021

مشروع السكك الحديدية الوطنية العُمانية

صحار, عُمان

2014, العمل مستمر

مطار الخرطوم الدولي الجديد

الخرطوم, السودان

2014, العمل مستمر

إعادة تأهيل شارع التحلية

الرياض, المملكة العربية السعودية

2004, 2004

إعادة تأهيل شبكة الطرق

موروني, جزر القمر

2016, العمل مستمر

مونوريل القاهرة - قطار القاهرة الكهربائي

القاهرة, مصر

2015, العمل مستمر

مدينة لوسيل

لوسيل, قطر

2004, العمل مستمر

مدينة خزائن الإقتصادية

بركة, عُمان

2019, العمل مستمر

مشروع المخطط التنظيمي لمدينة بنغازي

بنغازي, ليبيا

2023, العمل مستمر

مشروع تعزيز الاستقرار الاجتماعي وزيادة منعة المجتمعات المحلية الأكثر تأثراً بالفيضانات المفاجئة

عمان, الأردن

2020, 2022

مترو الدوحة

الدوحة, قطر

2012, العمل مستمر

منشورات ذات صلة