loader image
الرجوع

مشروع نظام النقل بالتلفريك

طنجة, المغرب

2021 - العمل مستمر
مرسى سياحيالتنقلنشاطات سياحيهالنقل

وصف المشروع

القيم و الأفكار الموجهة للمشروع: مدينة مترابطة (من حيث سهولة التنقل), الاستدامة, جودة الحياة الحضرية

أدوات السياسات العامة المعتمدة في المشروع: بناء المرافق والبنى التحتيّة, تخطيط

يُعدّ نظام النقل بالتلفريك مشروعًا بديلًا للنقل العام في طنجة،1 وهو أول مبادرة من نوعها في المغرب.2 ويُعتبر هذا المشروع “حلاً رمزيًا وعصريًا للتنقل”،3 ويشكل جزءًا لا يتجزأ من مشروع إعادة تطوير ميناء مدينة طنجة، الذي تقوده “جمعية تطوير ميناء مدينة طنجة” (SAPT).4 i

يهدف مشروع التلفريك إلى تعزيز مكانة طنجة كوجهة سياحية متميزة من خلال تحويل منطقة الميناء إلى مركز نابض بالحياة وسهل الوصول.5 ومن خلال الربط السلس بين وسط المدينة والميناء، يسعى المشروع إلى تعزيز التكامل الحضري وتحسين إمكانية التنقل والوصول.6 يخدم نظام التلفريك كلًا من السكان والزوار،7 حيث لا يقتصر دوره على دعم السياحة في طنجة ومنطقة شمال البحر الأبيض المتوسط،8 بل يساهم أيضًا في تعزيز حلول النقل الصديقة للبيئة عبر تقليل انبعاثات الغازات، بما يتماشى مع أهداف التنمية المستدامة.9

العنوان: المخطط التنظيمي لمشروع إعادة تطوير ميناء مدينة طنجة يوضح نظام التلفريك بمحطاته

المصدر: اضغط هنا

العنوان: منظر ثلاثي الأبعاد لنظام التلفريك في مدينة طنجة. منظر ثلاثي الأبعاد لنظام التلفريك في مدينة طنجة.

المصدر: اضغط هنا

العنوان: نظام التلفريك يعبر سماء ميناء طنجة.

المصدر: اضغط هنا

العنوان: منظر ثلاثي الأبعاد لنظام التلفريك في مدينة طنجة.

المصدر: اضغط هنا

يهدف المشروع إلى توفير وسيلة نقل قادرة على استيعاب ما يصل إلى 2800 شخص في الساعة في كل اتجاه ، بطاقة استيعابية يومية تُقدر بحوالي 32 ألف مسافر.10 وسيربط المشروع بين عدد من المواقع الرئيسية، بما في ذلك وسط المدينة، والمراسي البحرية، وميناء الصيد الجديد، ومحطة الركاب، والقصبة.11
يمتد نظام التلفريك على مسافة كيلومترين، ويضم أربع محطات رئيسية:12 محطة ساحة فارو، ومحطة شارع محمد، ومحطة ساحة المسجد، ومحطة القصبة.13
وسيتم تنفيذ المشروع على مرحلتين رئيسيتين:14

  •  المرحلة الأولى: تمتد هذه المرحلة لمسافة 1.3 كيلومتر وصولًا إلى منطقة برج النعام، وتهدف إلى توفير إمكانية الوصول إلى الوجهات القريبة، ومن المقرر الانتهاء منها بحلول عام 2024.
  •  المرحلة الثانية: تغطي هذه المرحلة مسافة إضافية تبلغ 700 متر، وستمثل استكمالًا للشبكة بالكامل.

سيتضمن نظام التلفريك 90 كبينة، تستوعب كل منها ما بين 10 إلى 12 راكبًا،15 مع توفير إطلالات بانورامية خلابة على الميناء، المراسي البحرية، الخليج، والمدينة القديمة.16 سيمتد المسار عبر 17 برجًا، يتراوح ارتفاعها بين 30 و50 مترًا، حيث تم تصميمها بعناية لتنسجم مع المشهد الطبيعي الفريد لمدينة طنجة.17

وكبديل صديق للبيئة لوسائل النقل التقليدية، يقلل التلفريك من التأثير البيئي ويوفر للزوار تجربة بانورامية فريدة من نوعها لمعالم طنجة الرئيسية.18

تم إطلاق المشروع من قبل شركة تطوير ميناء طنجة (SAPT).19 وتضم الجهات المعنية وأصحاب المصلحة الرئيسين في شركة (SAPT): الدولة المغربية، صندوق الحسن الثاني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية، مدينة طنجة، الوكالة الوطنية للموانئ (ANP)، ووكالة الإنعاش والتنمية الاقتصادية والاجتماعية لعمالات وأقاليم الشمالِ المغرِبي (APDN) .20

تم تصميم هذا النظام ليكون جزءًا من المخطط التنظيمي لمشروع إعادة تطوير ميناء مدينة طنجة، وقد أعدت تصاميمه شركة الاستشارات كارتا – رايشن وروبرت (Carta – Reichen Et Robert Associates).21.
تُقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بحوالي 24 مليون دولار أمريكي،22 ويتم تمويله بشكل أساسي من قبل الدولة المغربية وصندوق الحسن الثاني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية.23

رابط المشروع، ملاحظات ومراجع

مشاريع ذات صلة

منشورات ذات صلة

footerpdf