loader image
الرجوع

التنقل في بيت لحم

بيت لحم, فلسطين

2018 - العمل مستمر
خطط العملالتنقلاستراتيجيةالنقل

وصف المشروع

القيم و الأفكار الموجهة للمشروع: مدينة مترابطة (من حيث سهولة التنقل), الاستدامة, جودة الحياة الحضرية

أدوات السياسات العامة المعتمدة في المشروع: آلية التواصل, آلية تمويل, بناء المرافق والبنى التحتيّة, تخطيط

تشكل استراتيجية “التنقل في بيت لحم 2030” خطة شاملة تهدف إلى تطوير وتوجيه نظام النقل والتنقل في المنطقة الحضرية خلال السنوات العشر المقبلة. وتعتبر هذه المبادرة الأولى من نوعها في المنطقة،1 حيث تغطي مدن بيت لحم، بيت جالا، وبيت ساحور، بالإضافة إلى قرى الدوحة، أرطاس، والخضر، إلى جانب المخيمات الثلاثة للاجئين.2

تسعى الاستراتيجية إلى اعتماد نهج متكامل لمواجهة التحديات المرورية في منطقة بيت لحم، مع الحرص على تلبية احتياجات النقل لكل من الأفراد والبضائع. وتركز على توفير نظام نقل يكون ميسور التكلفة، فعالًا، شاملاً، وعادلاً للجميع، مع إعطاء الأولوية للمساحات الصديقة للمشاة.3 4 بالإضافة إلى ذلك، تهدف الاستراتيجية إلى الحد من تلوث الهواء وتقليل إنتاج النفايات والحد من الضوضاء.5

من خلال تحديد التغييرات والتدخلات الأساسية، تهدف الاستراتيجية إلى “تحويل منطقة بيت لحم إلى وجهة يسهل الوصول إليها، نابضة بالحياة، وجذابة للمقيمين والمسافرين والزوار على حد سواء”.6

العنوان: خريطة النقل والتنقل في منطقة بيت لحم الحضرية

المصدر: اضغط هنا

العنوان: خريطة النقل والتنقل في وسط مدينة بيت لحم القديمة

المصدر: اضغط هنا

العنوان: المنهجية الشاملة للاستراتيجية بما في ذلك النهج التشاركي

المصدر: اضغط هنا

العنوان: ورش عمل تشاركية وإبداعية مشتركة مع مختلف أصحاب المصلحة

المصدر: اضغط هنا

تعتمد الخطة على منهجية شاملة لجمع البيانات وتحليلها، مع اتباع نهج متعدد التخصصات لمعالجة مختلف جوانب تخطيط النقل في منطقة بيت لحم الحضرية. وتدرس الاستراتيجية الاتجاهات الحالية والمستقبلية، مع التركيز على شبكات الطرق، واستخدام المركبات، ومواقف السيارات، والنقل العام، ووسائل النقل غير الآلية، والخدمات اللوجستية داخل المدينة، وقطاع السياحة.7

نتج عن هذا التحليل إعداد خطة عمل مفصلة، تشتمل على تسعة وتسعين إجراءً، تم تصنيفها ضمن ثلاث مجالات أساسية. هذه المجالات هي: أولاً، البنية التحتية، والتي تشمل تطوير وتخطيط البنية التحتية المادية. ثانياً، البرامج، والتي تتضمن المبادرات التوعوية والثقافية. ثالثاً، الأنشطة التنظيمية، والتي تتعلق ببناء القدرات، وتعزيز الحوكمة، وتحسين أداء المؤسسات المعنية بالنقل.
من بين هذه الإجراءات التسعة والتسعين، تم تطوير تسعة وثلاثين مشروعًا لتصل إلى مرحلة ما قبل دراسة الجدوى، مما يعني أنها جاهزة للتنفيذ ضمن الإطار الزمني المحدد للمشروع بين عامي 2020 و2030.8تم تصنيف هذه المشاريع وفقًا لسبعة مبادئ توجيهية رئيسية، وهي:9

  • تحسين وتصنيف شبكة الطرق،
  • وتوسيع وتحسين كفاءة شبكة النقل العام،
  • وإدارة وتنظيم مواقف السيارات،
  • وتعزيز بيئة المشاة ومساحات الشوارع،
  • وتنفيذ حملات مكثفة للتوعية والتثقيف بشأن النقل والتنقل المستدام،
  • واعتماد أنماط نقل مبتكرة وتقنيات جديدة للمركبات،
  • وتطوير نماذج مالية وتنظيمية جديدة لدعم النقل العام.

تم بناء هذا المشروع وفق نهج تشاركي وإبداعي مشترك، حيث تم إشراك جميع أصحاب المصلحة المعنيين بشكل فعال.10 وقد خضعت المشاريع التسعة والثلاثون التي تم تحديدها لمناقشات مستفيضة خلال عدة جلسات جمعت مختلف الجهات المعنية وأصحاب المصلحة، بمن فيهم ممثلون عن بلدية بيت لحم والجهات الفاعلة الرئيسية الأخرى، وذلك لضمان توافق هذه المشاريع مع الاحتياجات والأولويات المحلية.11
وقد تم إطلاق هذا المشروع بمبادرة من بلدية بيت لحم،12 ويتولى قيادته ائتلاف استشاري يضم مجموعة التنمية المجتمعية (CDG) وشركة موف موبيليتي (Move Mobility).13 كما حظي المشروع بدعم وتمويل من مدينة باريس (Ville de Paris) والوكالة الفرنسية للتنمية (AFD).14 15

رابط المشروع، ملاحظات ومراجع

مشاريع ذات صلة

منشورات ذات صلة

footerpdf
BESbswy