loader image
الرجوع

مشروع الباص السريع

عمان, الأردن

2015 - العمل مستمر
البنية التحتيةالتنقلالنقل السريعالنقل

وصف المشروع

القيم و الأفكار الموجهة للمشروع: التخطيط الشامل, مدينة مترابطة (من حيث سهولة التنقل), جودة الحياة الحضرية

أدوات السياسات العامة المعتمدة في المشروع: آلية تمويل, بناء المرافق والبنى التحتيّة, تخطيط

يُعد مشروع الباص السريع في عمان بمثابة ثورة في مجال النقل العام؛ حيث يضم شبكة حافلات حديثة ذات سعة كبيرة تسير على مسارات مخصصة عبر أرجاء المدينة. كما يهدف المشروع إلى نقل أكثر من 315 ألف راكب يوميًا. ويأتي المشروع كجزء من رؤية أكبر تسعى لتدشين “نظام نقل عام مرن ومتكامل يوفر خدمة سريعة وآمنة وموثوقة للغاية”. i كما يهدف المشروع إلى تعزيز وسائل النقل العام الجماعية لتلبية احتياجات سكان عمان وزوارها وتحسين ظروف السفر وزيادة إمكانية الوصول إلى مناطق العمل.1 علاوة على ذلك، يسعى المشروع أيضًا إلى ضمان نمو المدينة بطريقة مستدامة، وتحويلها إلى مركز حضري منظم وحديث وقابل للحياة.2 وبمجرد اكتماله، سيُساهم مشروع الباص السريع في تحويل عمان إلى مدينة نابضة بالحياة، يسهل التنقل فيها، وتوفر فرصًا متكافئة لجميع سكانها.

العنوان: خطوط نظام النقل العام المتكامل في عمان.

المصدر: اضغط هنا

العنوان: خطوط الباص السريع بعمان.

المصدر: اضغط هنا

العنوان: تصميم مسارات الباص السريع.

المصدر: اضغط هنا

العنوان: الباص السريع بعمان

المصدر: اضغط هنا

وتربط شبكة الباص السريع طرق النقل الرئيسة في عمان3 عن طريق خطين رئيسيين4 يتقاطعان في المدينة الرياضية يبلغ طولهما 30 كم:5

  • الخط الأول يمتد لمسافة 9 كم، يبدأ من المدينة الرياضية ويصل إلى المتحف الوطني بإجمالي 14 محطة.6 يخدم هذا الخط مناطق رئيسة، مثل: الشميساني والرابية ورأس العين وشارع القدس ووسط المدينة.7 وقد تم تشغيل هذا الخط عام 2021م8 ضمن مخرجات المرحلة الأولى من المشروع.9
  • الخط الثاني يمتد لمسافة 16 كم، ويبدأ من المحطة وصولًا إلى صويلح مرورًا بالمدينة الرياضية وبإجمالي 21 محطة.10 ويخدم هذا الخط مناطق الجذب الرئيسة مثل صويلح والجامعة الأردنية والمدينة الرياضية والصالة الشمالية ومستشفى الأمير حمزة وطبربور والمحطة.11 وتم بدء التشغيل التجريبي لهذا الخط عام 2022م12 ضمن مخرجات المرحلة الثانية من المشروع.13
  • بالإضافة إلى ذلك، هناك مقترح لتدشين خط ثالث يمتد من المحطة وصولًا للخط الثاني. ليكون بطول 7 كم، ويبدأ من المحطة وينتهي عند شارع الصخرة المشرفة،14 وهو مصمم لربط وسط المدينة بمنطقة الوحدات.15

تنتشر محطات الباص السريع على طول المسارات المخصصة، لتسهيل الوصول إلى جميع أنحاء عمان. تتميز المحطات بتوفير نقاط معلومات لخدمة الركاب، وتقع بالقرب من التقاطعات والمحطات الطرفية لربطها بغيرها من وسائل النقل.16 وتُسيّر الحافلات بترددات قصيرة تصل إلى 3 دقائق في أوقات الذروة، مع سعة استيعابية عالية تصل إلى 150 راكبًا17 لكل حافلة لضمان راحة وسرعة التنقل.
وكما هو موضح، يتكامل مشروع الباص السريع مع شبكة نقل عام قائمة18 تضم حافلات عادية أو وسائل نقل صغيرة. وذلك من أجل نقل الركاب إلى أقرب محطة باص سريع، مما يقلل من زمن الانتظار ويضمن رحلة سلسة ومريحة.19 وحرصًا على تعزيز الاستدامة، سوف يتم زراعة 4000 شجرة بين مسارات الباص السريع ومسارات المركبات على المحور الأول لخلق بيئة حضرية خضراء.20

بدأ مشروع الحافلات السريعة من قبل أمانة عمان الكبرى في عام 2010م.21 إلا أن هذا المشروع توقف في عام 2011م بسبب مخاوف بشأن القدرات التمويلية،22 ليعود العمل عليه مرة أخرى في عام 2015م، بعد أن قررت الحكومة استئناف المشروع كجزء من خطة أوسع لتحسين حلول النقل وتخفيف الازدحام المروري في عمان.23 وتم إسناد تصميم خطوط التقاطعات إلى شركة إنجيكون.24
وقد قامت عدة شركات بتنفيذ البنية التحتية للمشروع، منها شركة حدادين للهندسة والمقاولات25 وشركة باب الشرق للمقاولات26 وائتلاف شركة المسار المتحدة للمقاولات وشركة أحمد يوسف الطراونة وشريكه27 وشركة حيمور ابناء عم وشريكهم للمقاولات.28 ويتضمن هذا التنفيذ إنشاء مسارات ومحطات الحافلات. كما يتضمن أيضًا إجراء تحسينات بالطرق تهدف إلى تخفيف مشكلات الازدحام المروري الحالية عند التقاطعات الحيوية على طول طريق الباص السريع.29 ويتولى إدارة المشروع شركة رؤية عمّان للاستثمار والتطوير.30 وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع حوالي 250 مليون دولار، قامت الوكالة الفرنسية للتنمية بتحمل ثلثي التكاليف.31

رابط المشروع، ملاحظات ومراجع

مشاريع ذات صلة

منشورات ذات صلة

footerpdf