وهران ترامواي

مشروع ترامواي وهران هو مشروع للسكك الحديدية الخفيفة في مدينة وهران والتي تعتبر ثاني أكبر مدينة في الجزائر.¹ ويعد المشروع جزء من خطة مؤسسة مترو الجزائر (EMA) لعام 2006م لبناء سكك حديدية خفيفة في المدن الجزائرية. كما يساهم هذا المشروع في تحقيق أهداف المدينة الرئيسة والمتمثلة في تشجيع النقل العام في أكبر المدن الجزائرية، خصوصاً في الجزائر العاصمة ووهران وقسنطينة وسيدي بلعباس وورقلة وسطيف.ⁱ وينصب التركيز في هذا المشروع على توفير “وسائل النقل المريحة والسريعة والنظيفة والتي يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة”، وتسريع النمو الاقتصادي من خلال توفير وسائل نقل سلسة.²

وكانت بدايات المشروع في عام 2008م حيث افتتح للجمهور في مايو 2013م.³ وللمشروع الأثر الكبير على شبكة النقل في المدينة، حيث يمتد الترامواي على مسافة 18.7 كيلومترًا مشتملاً على 32 محطة على طول خط واحد. كما يمتد الخط من مستودع سيدي معروف إلى مستودع سينيا ويربط بين مختلف المناطق الرئيسة في وهران بكفاءة.⁴ تم تصميمه لاستيعاب حوالي 90,000 راكب يوميًا، وهو ما يعادل حوالي 88 مليون راكب سنويًا،⁵ ولتقليل أوقات السفر بنسبة تتراوح بين 20% إلى 30%، وبالتالي تحسين التنقل اليومي للمقيمين.⁶

زودت شبكة الترام بأسطول مكون من 30 ترامًا من طراز ألستوم سيتاديس302.⁷ وقد تم تجهيز هذه الترام بمكيفات الهواء وارضيات منخفضة لضمان سهولة وصول الركاب من ذوي الهمم، كما تم تركيب أنظمة مراقبة بالفيديو وانظمة معلومات للركاب، مما يعزز الجودة الشاملة لخدمة النقل العام في المدينة.⁸ كما يتسع كل ترام لـ 325 راكبًا (72 راكباً جالساً و253 راكباً واقفاً).⁹

وكما هو الحال في مدن جزائرية أخرى، فقد تم انشاء وتشغيل الترام في وهران من قبل الشركة الجزائرية لتشغيل الترامواي (سترام/SETRAM)، وهي شركة مشتركة تأسست في عام 2012م تضم شركة الهيئة المستقلة للنقل والتنمية في باريس (RATP Dev) بنسبة (49%) وشركة مترو الجزائر (EMA) بنسبة (15%) مؤسسة النقل الحضري وشبه الحضري لمدينة الجزائر (ETUSA) بنسبة (36%)،¹⁰ مما يسلط الضوء على نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وقد صرحت شركة سترام أنها تشارك بنشاط في تعزيز النمو الاقتصادي في المدن الجزائرية من خلال التوظيف المحلي وتنمية المهارات، حيث قامت بتوظيف 650 شخصًا لتشغيل وصيانة ترامواي وهران بالإضافة إلى ترامواي الجزائر الأخرى،^{11 12}كما أنشأت معهدًا للتدريب على السكك الحديدية في الجزائر العاصمة في عام 2017م. كما قامت شركة سترام بتشغيل الترام وصيانته لمدة 10 سنوات بعد افتتاحه (من 2013 إلى 2023م)،¹³ حيث قامت هيئة النقل العام بعد ذلك بإعادة تشغيل العمليات لشبكة الترام.¹⁴ وتجاوزت الاستثمارات في مشروع ترام وهران مبلغ 355 مليون يورو.¹⁵

تم بناء الترام على عدة مراحل، حيث بدأت المراحل الأولية في عام 2006م، وشملت دراسات الجدوى الاقتصادية التي أعدتها شركة إنجيروب، وهي شركة استشارية فرنسية، ودراسات التصميم الأولية التي قامت بها شركة إنسيسترانس.¹⁶ وقد استغرق بناء شبكة الترام مدة 5 سنوات حيث تم الانتهاء منه بحلول مايو 2013م.¹⁷ وفيما يتعلق بالتوسع، فإن ترامواي وهران لديه خطط لمزيد من التوسع، بما في ذلك التوسع باتجاه الشمال من محطة حافلات حطب إلى بيناربا، مما سيضيف 8,6 كيلومتر و12 محطة جديدة إلى الشبكة.¹⁸ وهناك خطة توسعة أخرى من مستودع السانية إلى مطار وهران بطول 5 كيلومترات، وخطة التوسعة الثالثة من جامعة وهران للعلوم والتكنولوجيا- محمد بوضياف (USTO)إلى بئر الجير بطول 16,5كيلومتر.¹⁹