القيم و الأفكار الموجهة للمشروع: مدينة مترابطة (من حيث سهولة التنقل), الاستدامة, جودة الحياة الحضرية
أدوات السياسات العامة المعتمدة في المشروع: آلية تمويل, بناء المرافق والبنى التحتيّة, تخطيط
يُعتبر مشروع القطار الخفيف في صفاقس أحد أهم مشاريع النقل العام في منطقة صفاقس الكبرى،1 التي يقطنها أكثر من 500 ألف نسمة.2 ويأتي هذا المشروع في إطار استراتيجية “صفاقس الكبرى 2030″،i ويهدف إلى تطوير نظام نقل متعدد الوسائط يلبي احتياجات التنقل المتزايدة، ويُسهم في التخفيف من الازدحام المروري وتقليل التأثيرات البيئية.3
تمتد شبكة القطار الخفيف في صفاقس على طول 11 كيلومترًا، حيث يقع أكثر من 50٪ من مساراتها ضمن الحدود الإدارية لبلدية صفاقس.4 ويتكوّن النظام من خمسة خطوط للنقل، تشمل خطين للقطار الخفيف(T1,T2)، بالإضافة إلى ثلاثة خطوط للنقل السريع بالحافلات الثالث (BRT3)، والرابع (BRT4)، والخامس (BRT5).5
خطوط القطار الخفيف:
خطوط النقل السريع بالحافلات (BRT):
يتضمن المشروع أيضًا محطة متعددة الوسائط إلى جانب 12 موقفًا من نوع (Park-and-Ride)، يوفّر كل منها ما بين 100 و200 مكان لوقوف السيارات، وذلك بحسب الموقع الجغرافي لكل موقف.13
سيتم تنفيذ المشروع على أربع مراحل:14
تم إطلاق المشروع وسيتم تطويره من قبل الشركة التونسية للمترو الخفيف بصفاقس (SMLS)،19 وهي شركة نقل عام تأسست في عام 2015 لتطوير شبكة النقل العام في المدينة.20
بين عامي 2011 و2013، قامت الشركة الفرنسية إيجيس (Egis)، بالتعاون مع الشركة المحلية (I2E)، بإجراء دراسة الجدوى لشبكة النقل. كما أجرت شركة الدراسات الاستراتيجية – التنقل الذكي – تونس (SYSTRA) الدراسات التصميمية الأولية والشاملة لخط (T1) بالتعاون مع شركة الاستشارات المحلية استوديو انترناشونال (STUDI International). تم تمويل كلا الدراستين من قبل البنك الأوروبي للاستثمار (EIB).21
تقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بـ 882 مليون دولار.22 وسيتم تمويله بشكل مشترك من قبل الدولة وشركات التمويل الخاصة على شكل قروض.23
موقع المشروع الإلكتروني
https://www.facebook.com/SMLSFAX
ملاحظات
المراجع